 s.ayadi
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[FIX] Showroom ILS: Kreisel_Showroom_06 (Zeichnung KREISEL_5) um 180 Grad gedreht eingefuegt (AN8-Seite Osten, Einfuegepunkt 35705.93/13093.9). Der Export legt Bahn L links von AN8->SP8 (export_neighbors.kreisel_half_bboxes), material_flow/tro_flow setzen den Bahnwechsel (UZS: R->L) ans AN8-Ende - mit AN8 im Westen lagen die Zulaeufe von Kreisel_Showroom_05 auf L und die Ablaeufe nach Kreisel_Showroom_03 auf R, Bahn 0005-L wurde zur Sackgasse. Lage, Laenge, Hoehe und Drehrichtung unveraendert; Treiber-Kopf und Scanner-Aufruf angepasst
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
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2026-10-08 15:12:14 +02:00 |
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s.ayadi
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20fc01ab25
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[CHANGE] Showroom ILS: neue Hoehen - Kreisel 01/02/05 (in der Zeichnung KREISEL_1/2/4) 2226.4, Kreisel 06 (KREISEL_5) 1970, Kreisel 03 (KREISEL_3) bleibt 1700; GF-Start/-Endhoehen, Separatoren/Scanner und BTMT Entladung nachgezogen. VF_Showroom_01 steigt damit nur noch 526.4 mm auf 5610 mm und ist loesbar (21 Grad Bogen, headless mit berechne-alle-winkel geprueft) - mit 3355 mm Steigung brauchte er mindestens ~7000 mm. Treiber-Kopf (Hoehen, Scanner-Aufruf, Kreisel-Nummern der gebauten Zeichnung) angepasst
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
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2026-10-07 18:20:18 +02:00 |
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s.ayadi
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[ADD] Showroom ILS: BTMT Beladung (Kreisel_Showroom_03) und BTMT Entladung (Kreisel_Showroom_01) in tests/testdata/showroom_ils.json - Einfuegepunkt/Drehung aus der gebauten Zeichnung (results/export_raw.json, EXPORTCSV vom 2026-10-07); Treiber-Kopf um die Handnachtraege ergaenzt
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
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2026-10-07 16:15:17 +02:00 |
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s.ayadi
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f23a6fd0c2
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[FIX] GF aus Kreisel-Hoehen endeten bei steiler Neigung vor der Kette des unteren Kreisels (Showroom ~144 mm bei 43 Grad, Hoehe stimmte): mubea:gf-bauen zog die FLACH gemessene ES-Laenge ein-dx ab, geneigt ist das ES horizontal deutlich kuerzer. Neu dematic_arvato:gf-geometrie (Winkel UND Staustreckenlaenge, ES-Laenge und -Abfall bei der Einlaufneigung per dematic_arvato:es-mass gemessen und iteriert) + dematic_arvato:gf-bauen-exakt (gefaellestrecke-einfuegen mit dieser Staustreckenlaenge); ersetzt dematic_arvato:gf-winkel. Doku in CLAUDE.md und test_showroom_ils.lsp nachgezogen
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2026-10-07 15:49:18 +02:00 |
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s.ayadi
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8885b5c96a
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[ADD] dxf_scan_components.py: Separatoren/Scanner auf einer Kreisel-Kette uebernehmen dessen Anwender-Hoehe (sensor_hoehen_von_kreiseln, bei --kreisel-hoehe) + Tests; [FIX] GF-Winkel aus Kreisel-Hoehen (dematic_arvato:gf-winkel): Modus 1 haelt die horizontale Laenge fest - Abfall = (deltaL - aus-dx - ein-dx) * tan(w) statt asin-Naeherung von gf-winkel-berechnen, ES-Abfall beim aktuellen Winkel gemessen und iteriert (steile GF wie Showroom ~37 Grad endeten sonst weit unter dem Kreisel); [CHANGE] Showroom ILS: Testdaten und Treiber aktualisiert
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
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2026-10-07 15:23:39 +02:00 |
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s.ayadi
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[ADD] Nachbau ILS-3.0-Showroom: tests/testdata/showroom_ils.json aus Showroom_ILS_3_0.dxf (6 Kreisel, 11 Gefaellestrecken, Separatoren/Scanner; Hoehen noch Platzhalter), Treiber tests/test_showroom_ils.lsp (TEST_SHOWROOM_ILS, Menue Tests -> ILS 3.0 Showroom), in alltests.json bis zu den Hoehen deaktiviert; [ADD] dxf_scan_components.py: --flach (waagrechte Staustrecken mit AS an genau einem Ende als GF), --kreisel-achse (Kreisel ohne AN8/SP8, z.B. Schleifen mit Weichenboegen), zerstueckelte Staustrecken-Linien werden vereint, ES am unteren Ende wird erkannt und verbraucht, AS/ES-Seite ohne Seitenangabe im Namen aus der Lage zur Fahrtrichtung, Kurznamen AE-*/EE-*; [FIX] Kreisel-Paarung: zwei Kreisel auf derselben Achse wurden ueber die Luecke gepaart (800 + 12832 statt 9033 + 3000) - Tausch-Nachbesserung auf minimale Abstandssumme; [CHANGE] test_dematic_arvato.lsp: Lauf als dematic_arvato:bau-datei herausgeloest (vom Showroom-Treiber mitgenutzt); [ADD] Tests in test_dxf_scan_gf.py
Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>
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2026-10-07 15:00:45 +02:00 |
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